发动机用怠速升温用怠速升温时,由于转速较低,机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面,油压也低,使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良,使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱,冲刷掉缸壁上的油膜,也会加速机件的磨损。
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还有双回路制动:主刹车泵通过两条互不干涉的管(回)路控制四个轮的分泵,左前轮与右后轮一条,右前轮与左后轮一条,即交叉控制,以保证在一条回路出现故障时另一条回路仍起作用。
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